动力电池回收是指将回收到的废旧动力电池通过拆解提炼稀有金属的方式进行再次利用，是将废旧的动力电池进行资源化处理。新能源车动力电池性能衰减至80%下时，就无法满足新能源车使用场景。当剩余容量处于20%-80%时，动力电池可通过梯级能量回收，应用于储能等场景；当剩余容量处于20%以下，动力电池可通过拆解回收，镍、钴、锰等金属元素可实现95%以上的回收率。

一、动力电池回收行业发展现状

1.动力电池回收市场规模

报废动力电池规模庞大，叠加动力电池原材料价格上涨和供应紧张，这让电池回收行业前景光明。根据中国能源报的数据，2019年我国动力电池回收市场规模约为50亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。预计2022年中国动力电池回收量将超280亿元。

数据来源：中国汽车技术研究中心、中商产业研究院整理

2.废旧锂离子电池回收

据EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》。2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨。预计2022年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到76.2万吨，2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨。

数据来源：EVTank、中商产业研究院整理

从结构来看，2021年废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，占比50%；3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，占比41%；其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。

3.动力蓄电池回收服务网点

目前，动力蓄电池回收利用管理成效初现，截止2022年6月1日，工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点共有14967个。其中大概可以分为三类：汽车企业的官方回收渠道、汽车企业下属或者专业的拆车公司、具备《再生资源经营许可证》《危险品道路运输许可证》等各种资质的新能源企业。

从区域分布来看，有4个省市新能源汽车动力蓄电池回收服务网点超1000个，11个省市新能源汽车动力蓄电池回收服务网点超500个。其中，广东新能源汽车动力蓄电池回收服务网点位居第一，达1511个，占比10.1%。江苏、山东位居第二和第三，服务网点分别为1101个、1083个，分别占比7.4%、7.2%。浙江服务网点为1040个，位居第四。其后还有河南、河北、四川、湖南、湖北、福建服务网点数量进入前十。

数据来源：工信部、中商产业研究院整理

其中，上汽、吉利和一汽是2021年我国动力锂电池回收服务网点分布最多的三个企业，网点数量分别为1674个、1364个、993个，占比为11.2%、9.1%、6.6%。金龙、广汽、宇通动力锂电池回收服务网点超900个。

注：上述企业数据合计统计所有旗下子品牌、控股子公司数据。

数据来源：中商产业研究院整理

4.企业注册量

2021年动力电池回收企业动力电池回收企业大量涌现，资本看好动力电池回收产业发展。2018年动力电池回收相关企业注册量突破1000家，2020年新增动力电池回收企业3400家，2021年动力电池回收企业注册量暴增至2.45万家，预计2022年动力电池回收企业注册量将超3万家。

数据来源：企查查、中商产业研究院整理

5.专利数量

近年来，我国动力电池回收专利数量持续增长，2021年专利动力电池回收数量已达938个。专利数量保持较高增长，技术水平亦稳步提升。预计2022年动力电池回收专利将超1100个。