随着全球向低碳能源结构的转型，电动汽车（EV）和电池实现了快速增长。然而，由于极端温度、碰撞和过载等恶劣环境下，因热失控（TR）导致的动力锂离子电池（LIB）安全问题，严重限制了其大规模

本文提出了用于电力系统动力学研究的电池组汇总模型。所提电池模型是通过考虑单个电池单元的详细动态推导而来，这些电池单元用于构建电池组。该总量模型具有计算效率，保留了详

微电网在太阳能光伏（SPV）能源整合到电力系统中发挥着关键作用，但传统微电网架构依赖多个电力转换器，导致系统体积增加、损耗增加和效率下降。本文提出了一种混合多输入、多输出

新能源车辆的广泛采用对地下停车场等封闭建筑空间的室内空气质量和安全构成日益增长的挑战，因为电池的热失控释放出易燃且有毒的气体。本综述系统性地考察了这些气体的产生机

电动汽车的快速普及带来了管理退役锂离子电池（LIB）数量激增的需求，这既受资源匮乏，也受到环境问题的影响。遵循PRISMA指南，本综述综合了251项研究，评估锂离子性工业产品的生命周

电池驱动的螺丝刀广泛应用于从工业组装到医疗应用，这些领域对精确的扭矩传递和用户人体工学至关重要。影响该工具性能的最关键部件之一是锤子机构，它储存旋转动量，并在撞击时释

本文提出了一种电荷状态（SOC）估计方法，结合了改进的Swish-ReLU-联合门控递回单元（SRC-GRU）和自适应无香卡尔曼滤波器（AUKF）。SRC-GRU模型通过引入独立的双曲切线（tanh）和Swish激活函

水性铵离子电池（AAIBs）因其低成本、高安全性和可持续性，吸引了大量研究关注。然而，在高电流密度下电化学性能不理想，限制了其高功率需求的应用。本研究通过使用高熵电解质和有机

电动汽车（EV）的广泛普及以及全球向可再生能源转型，迫切需要可持续、可靠且具成本效益的电动汽车充电基础设施。可再生电动汽车充电站（EVCS）虽然环保环保，但极易受可再生能源发电间

双面光伏（PV）系统在住宅区的应用日益被接受，因为这些系统能够收集前后辐射，从而比传统单面模块提升能量产额。这些系统可与电池储能系统（BESS）配合使用，以提高自用电量、可靠性和操

硝酸盐因其多样的来源和强大的流动性，已成为全球天然水体中最常见的污染物之一，对生态系统和人类健康构成日益严重的威胁。硝酸盐污染的广泛空间分布使得传统的集中处理技术（如

随着全球向清洁能源的转型和低碳经济的发展，电池已成为车辆推进系统中最有前景的能源来源。然而，运输工具的运行伴随机械振动的产生，这对电池容量、循环寿命、热失控风险和电路